pubblicizzato e quindi anche più sentito dal pubblico,
vuoi perchè quest'anno siedo sulla destra della vettura 0: l'apripista
veloce, non si deve praticamente mai fermare (se si ferma vuol dire che
la prova deve essere sospesa), e deve far vedere al pubblico le possibili
traiettorie delle auto in gara.
Ore 5.20, prima sosta in direzione gara per lasciar giù mio padre
che si occuperà di gestire la comunicazione tra i vari punti radio
nella P.S. di Laverda ed il direttore di gara.
ore 5.30, parcheggio al palazzetto dello sport di Bassano, dove dopo qualche
minuto arriva anche il mio driver Paolo. Inizio a montare l'antenna e
la radio in macchina: quest'anno si corre con la
Punto Abarth esse esse (super sport).
Prove radio, tutto ok. Controllo veloce del radar e del percoso, attacco
con lo scotch il foglio con l'orario delle PS davanti a me, in modo da
avere una rapida consultazione. La radio è appoggiata nel portaoggetti.
Salgo, cintura e ci allineiamo alla linea di start: la grande punto ha
un bel rumore, i sedili avvolgenti poi, una figata. Non troppo duri ma
neanche troppo morbidi. Si sta' comodi insomma.
Ore 6.41, partiamo in perfetto orario con direzione P.S.1
Laverda, dove arriviamo alle 7 circa. Timbriamo al C.O., proprio come
devono fare i concorrenti, e poi parcheggiamo allo start, in attesa dell'orario
della partenza.
Nel frattempo scambiamo quattro battute con i commisari, la temperatura
non è proprio gradevole, ma ci sarà di peggio: corrono voci
che in P.S. 3 Marcesina ci siano 4 gradi.
Partiamo, grande affollamento di pubblico: mai visto una cosa del genere,
specie al primo giro (sono da poco passate le 7). La grande punto sembra
trovarsi bene su queste strade (merito del pilota), anche se la seconda
marcia a volte fa fatica ad entrare (anche la mia punto c'ha sto' problema...).
In pochi minuti arriviamo a fine P.S., diamo l'OK alla prova e poi ci
trasferiamo allo start della P.S. 2.
La prova speciale di Rubbio è, secondo me, la più bella,
dove senti di più l'incitazione del pubblico: arriviamo all'inversione,
poco prima del tornante in centro: colpo di freno a mano e la macchina
si gira verso i pochi metri di rettilineo prima del tornante. Giro la
testa verso destra e vedo 5 o 6 fotografi in praticamente 2 metri x 30
cm, a sinistra molta più gente appoggiata al guard-rail all'interno
del tornante. Flash provengono da tutte le parti. Due secondi dopo siamo
sul tornante: ad occhio e croce ci saran state 1000 persone assiepate
in ogni dove. Il pubblico incita "vai, vai...". Freno a mano,
prima... seconda... che gratta ed entra al terzo tentativo, controllo
di stabilità che taglia l'acceleratore (anche se disinserito va
lo stesso) e via verso le chicane, con pubblico presente sempre sia sul
lato destro che sinistro. Un'emozione indescrivibile, magari qualche pilota
ve la potrà raccontare, ma credetemi, esserci è tutta un'altra
cosa.
P.S. 3 Marcesina: freddo a parte, la prima parte di prova è molto
viscida, sembra che durante la notte abbia piovuto un po'. Questa prova
è molto veloce e prosegue senza particolari eventi fino alla fine.
Ci trasferiamo a Foza, allo start della P.S. 4 Valstagna: i commisari
dello start ci informano circa dei problemi di pubblico allo stop. Partiamo
con 2 minuti di anticipo e andiamo a vedere: un gruppo di persone voleva
bloccare la prova perchè non era stato loro consentito di salire.
Purtroppo i guastafeste ci sono sempre, fortunatamente la situazione si
è risolta nel migliore dei modi e la prova è partita solo
con un minuto di ritardo.
Finito il primo round: sono circa le 10, ci fermiamo per uno spuntino
al controllo timbri, la fame inizia a farsi sentire.
Altro giro, altra corsa: stavolta il pubblico è molto più
consistente in tutte le prove, tra l'altro debbo dire molto composto e
in posizioni di sicurezza; le raccomandazioni dei commissari hanno sortito
l'effetto desiderato.
Arriviamo in parco assitenza alle 14.30 circa: rapida sosta per un panino
+ bibita (rigorosamente analcolica) prima dell'ultimo settore.
Ore 19.20, siamo al C.O. in piazza libertà: La Lancia Rally 037
è sul podio, noi, con la Grande Punto Abath esse esse, attendiamo
all'inizio della piazza, prima di salire sul podio (ovviamente non abbiamo
vinto niente) ed iniziare la "raccolta" delle 7-8 vetture in
via Marinali da scortare al parco chiuso.
La staffetta si ripete fino alle 23 circa, prima di terminare la lunga
giornata al Rally Fest, giusto per buttar giù qualcosa da mangiare
(a digiuno dalle 3 del pomeriggio) e spararsi qualche bicchiere di birra.
Ormai è l'una: smonto la radio e l'antenna dalla punto, saluto
tutti e più morto che vivo, mi dirigo verso casa, dove morfeo mi
accoglie a braccia aperte 
Purtroppo non son riuscito a far foto, a parte la mia
vettura, in primis perchè il tempo a disposizione era veramente
poco, e in secundis mi son dimenticato a casa la batteria della fotocamera
Un rigraziamento particolare al mio driver Paolo, alias
triplozero su rallyklink,
e a tutto lo staff del Bassano Rally
Racing per la stupenda e perfetta organizzazione di questo 25°
anniversario.
Un grazie anche a tutto il pubblico che ha permesso lo svolgimento della
manifestazione senza problemi.
Per la cronaca, la gara è stata vinta dall'equipaggio
11 Spagolla - Bonotto, per il resto delle classifiche,
cliccare qui.
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