bipbip...bipbip...bipbip... la sveglia impassibile svolge la sua funzione.
27 settembre 2008, ore 5.00: è arrivato il grande giorno: tra qualche ora avrà inizio il 25° Rally Città di Bassano. Una grande responsabilità sulle spalle, vuoi perchè è il 25° anniversario, vuoi perchè quest'anno è stato molto

pubblicizzato e quindi anche più sentito dal pubblico, vuoi perchè quest'anno siedo sulla destra della vettura 0: l'apripista veloce, non si deve praticamente mai fermare (se si ferma vuol dire che la prova deve essere sospesa), e deve far vedere al pubblico le possibili traiettorie delle auto in gara.
Ore 5.20, prima sosta in direzione gara per lasciar giù mio padre che si occuperà di gestire la comunicazione tra i vari punti radio nella P.S. di Laverda ed il direttore di gara.
ore 5.30, parcheggio al palazzetto dello sport di Bassano, dove dopo qualche minuto arriva anche il mio driver Paolo. Inizio a montare l'antenna e la radio in macchina: quest'anno si corre con la Punto Abarth esse esse (super sport).
Prove radio, tutto ok. Controllo veloce del radar e del percoso, attacco con lo scotch il foglio con l'orario delle PS davanti a me, in modo da avere una rapida consultazione. La radio è appoggiata nel portaoggetti. Salgo, cintura e ci allineiamo alla linea di start: la grande punto ha un bel rumore, i sedili avvolgenti poi, una figata. Non troppo duri ma neanche troppo morbidi. Si sta' comodi insomma.

Ore 6.41, partiamo in perfetto orario con direzione P.S.1 Laverda, dove arriviamo alle 7 circa. Timbriamo al C.O., proprio come devono fare i concorrenti, e poi parcheggiamo allo start, in attesa dell'orario della partenza.
Nel frattempo scambiamo quattro battute con i commisari, la temperatura non è proprio gradevole, ma ci sarà di peggio: corrono voci che in P.S. 3 Marcesina ci siano 4 gradi.
Partiamo, grande affollamento di pubblico: mai visto una cosa del genere, specie al primo giro (sono da poco passate le 7). La grande punto sembra trovarsi bene su queste strade (merito del pilota), anche se la seconda marcia a volte fa fatica ad entrare (anche la mia punto c'ha sto' problema...).
In pochi minuti arriviamo a fine P.S., diamo l'OK alla prova e poi ci trasferiamo allo start della P.S. 2.
La prova speciale di Rubbio è, secondo me, la più bella, dove senti di più l'incitazione del pubblico: arriviamo all'inversione, poco prima del tornante in centro: colpo di freno a mano e la macchina si gira verso i pochi metri di rettilineo prima del tornante. Giro la testa verso destra e vedo 5 o 6 fotografi in praticamente 2 metri x 30 cm, a sinistra molta più gente appoggiata al guard-rail all'interno del tornante. Flash provengono da tutte le parti. Due secondi dopo siamo sul tornante: ad occhio e croce ci saran state 1000 persone assiepate in ogni dove. Il pubblico incita "vai, vai...". Freno a mano, prima... seconda... che gratta ed entra al terzo tentativo, controllo di stabilità che taglia l'acceleratore (anche se disinserito va lo stesso) e via verso le chicane, con pubblico presente sempre sia sul lato destro che sinistro. Un'emozione indescrivibile, magari qualche pilota ve la potrà raccontare, ma credetemi, esserci è tutta un'altra cosa.
P.S. 3 Marcesina: freddo a parte, la prima parte di prova è molto viscida, sembra che durante la notte abbia piovuto un po'. Questa prova è molto veloce e prosegue senza particolari eventi fino alla fine.
Ci trasferiamo a Foza, allo start della P.S. 4 Valstagna: i commisari dello start ci informano circa dei problemi di pubblico allo stop. Partiamo con 2 minuti di anticipo e andiamo a vedere: un gruppo di persone voleva bloccare la prova perchè non era stato loro consentito di salire. Purtroppo i guastafeste ci sono sempre, fortunatamente la situazione si è risolta nel migliore dei modi e la prova è partita solo con un minuto di ritardo.
Finito il primo round: sono circa le 10, ci fermiamo per uno spuntino al controllo timbri, la fame inizia a farsi sentire.
Altro giro, altra corsa: stavolta il pubblico è molto più consistente in tutte le prove, tra l'altro debbo dire molto composto e in posizioni di sicurezza; le raccomandazioni dei commissari hanno sortito l'effetto desiderato.
Arriviamo in parco assitenza alle 14.30 circa: rapida sosta per un panino + bibita (rigorosamente analcolica) prima dell'ultimo settore.
Ore 19.20, siamo al C.O. in piazza libertà: La Lancia Rally 037 è sul podio, noi, con la Grande Punto Abath esse esse, attendiamo all'inizio della piazza, prima di salire sul podio (ovviamente non abbiamo vinto niente) ed iniziare la "raccolta" delle 7-8 vetture in via Marinali da scortare al parco chiuso.
La staffetta si ripete fino alle 23 circa, prima di terminare la lunga giornata al Rally Fest, giusto per buttar giù qualcosa da mangiare (a digiuno dalle 3 del pomeriggio) e spararsi qualche bicchiere di birra.
Ormai è l'una: smonto la radio e l'antenna dalla punto, saluto tutti e più morto che vivo, mi dirigo verso casa, dove morfeo mi accoglie a braccia aperte

Purtroppo non son riuscito a far foto, a parte la mia vettura, in primis perchè il tempo a disposizione era veramente poco, e in secundis mi son dimenticato a casa la batteria della fotocamera

Un rigraziamento particolare al mio driver Paolo, alias triplozero su rallyklink, e a tutto lo staff del Bassano Rally Racing per la stupenda e perfetta organizzazione di questo 25° anniversario.
Un grazie anche a tutto il pubblico che ha permesso lo svolgimento della manifestazione senza problemi.

Per la cronaca, la gara è stata vinta dall'equipaggio 11 Spagolla - Bonotto, per il resto delle classifiche, cliccare qui.

Ormai è quasi tutto pronto per la 25° edizione del mundialito veneto, alias Rally città di Bassano.
Quest'anno sarò presente sul sedile destro della vettura apripista 0, per garantire la comunicazione con la direzione gara.
Un in bocca al lupo a tutti gli equipaggi e buona visione agli spettatori, quest'anno lo spettacolo di sicuro non mancherà!

.:. pictures of Miss Rally 2008 .:.

useful links:

Bassano Rally Racing
Guida Spettatori
Cartina Percorso vetture moderne
Cartina Percorso vetture S.O.
Tabella tempi e distanze vetture moderne
Tabella tempi e distanze vetture S.O.
Rallylink forum - thread sul Rally Città di Bassano

gomme, peccato che non sia previsto il cambio k-way per gli spettatori
La gara riprende con le Osella e le formule 3000, chiude Faggioli: partito ultimo e arrivato per primo
Sotto un diluvio ritorniamo alla macchina... arriviamo a Pedavena e spunta in sole... tempo beffardo!

lì a poco sarebbe arrivato. Manca sempre Tiziano...che non risponde al telefono. Ore 7.20, riusciamo a rintracciarlo, "arrivo so qua alla curva, ho avuto un problema da un cliente alle 5.30" Seee.... a par vera!
Ore 7.40, partiamo con direzione Trento, Brennero, Innsbruck... alt!
Tappa. L'infallibile organizzazione, estrae da una borsa in auto: secchio pieno d'acqua per tenere in fresca le 8 bottiglie di vino, una sopressa intera, 5 Kg di pane, sottaceti, peperoni in acrodolce, caffè e grappa. Praticamente cibo per una settimana, da consumare in un'area di sosta, giusto per rintemprare lo spirito
Ripartiamo con le pancie belle piene ed arriviamo a Rosenheim poco dopo le 12.

Questa volta il compleanno di Michele si festeggia al Crucolo, altrimenti poi si incazza perchè non lo portiamo mai
Rigoroso aperitivo da Nardo Basso prima di partire verso la Valsugana verso il Crucolo.
Giro di antipasti subito per iniziare, con bis di salame cotto all'aceto balsamico, seguiti da canederli e strozzapreti.
Vino a litri per degustare la classica grigliata con polenta.
Nel frattempo l'orchestra inizia a suonare e la gente a ballare per la sala. L'atmosfera si riscalda ulteriormente quando una tavolata di donne all'addio al nubilato si incontra con una tavolata di alpini: abbiamo rischiato diversi infarti, fortunatamente con gli alpini c'erano anche le mogli a calmare i bollenti spiriti